刚花管介绍：

　　钢花管，又称钢锚管，注浆小导管，超前支护管。通过注浆技术将水泥浆液渗透进钢花管周边的土体中，有效改善土体的物理力学性质，广泛应用于基坑临时边坡支护。

　　常见的钢花管包括管体，管体上分布有若干个注浆孔，另外管体的一端直径逐渐减小使其呈锥形结构，同样在锥形结构的表面上也设置有注浆孔。但是这样的钢花管在使用的过程中，位于锥形结构上的注浆孔会向钢花管的前端注射水泥砂浆，水泥砂浆在向外注射的时候，直接作用在钢花管插孔孔底，这样就会对钢花管产生向后的反作用力，钢花管就容易从土体中脱落出来。特别是斜向上插入到土体内的钢花管，还受到自身重力的影响，更容易从土体中脱落，这样施工人员还需要搭设用于支撑固定钢花管的装置，增加了施工人员的工作量。

　　要想干好隧道工程，就要先研究好钢花管做什么用的。

　　钢管在专用的管床上加工好丝扣，管节长度为4m、6m两种，导管四周钻设孔径15mm注浆孔(靠孔口3.5m处的棚管不钻孔)，孔间距30cm。奇数号孔采用注浆钢花管，钢花管由热轧无缝钢管加工而成，即在钢花管壁上设置15mm直径的注浆孔，呈梅花形布置，孔间距为15×15cm。 第一节入孔管头焊成圆锥形，便于入孔，而锚杆在预应力的作用下，主动受力，始终是对坡体提供指向坡内的抗力，随着预应力的损失和坡体变形的停止，退化为土钉。

　　预应力锚索框架梁支护体系作用机理 预应力锚索框架梁体系中，将锚索锚固到框架上，锚固力首先作用于框架，然后通过框架传递给岩土体，从而在岩土体中产生附加应力，调整岩土体内应力环境，起到加固边坡的目的。 框架梁除表层固坡作用外，还有传力作用。

成功案例

近年参与的项目

1.中铁十二局集团有限公司京霸铁路JBSG-1标

2.中铁十八局集团有限公司新建郑阜铁路4标

3.中铁十八局集团有限公司商合杭铁路站前4标

4.中铁十八局集团第一工程有限公司潮汕环线高速第8标

5.中铁二十四局连徐铁路站前Ⅲ标

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7.中国中铁陕西绥延高速公路项目

8.中铁十五局浙江228国道三宁1标

9.中国铁建大桥工程局集团第三工程有限公司北京兴延高速公路一标

10. 中铁五局集团有限公司银西铁路甘宁段YXZQ-7标

11. 中交二航局建筑工程有限公司巴东长江干流库岸整治工程项目

12. 中交路桥华东工程有限公司济泰高速公路1-D标

13. 中交第三航务工程局有限公司新建南沿江城际铁路站前工程9标

14. 中交一公局三公司北京新机场高速6标

15. 中交一公局河谷大桥及接线工程一标项目

16. 中交三航局新疆乌鲁木齐克南高架东延（二期）

17. 中交二公局新建京雄城际6标

18. 中交一公局景文高速JWTJ-03 标

19. 中交第三公路工程局有限公司唐廊高速公路唐山段

20. 中交三航局福州市轨道交通2号线第一标段